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Wir sind eine Community, die sich rein aus Spenden finanziert und professionelle Online Rennen veranstaltet. Wir bieten unseren Usern, vom sogenannten Alien bis hin zum Anfänger, von einem Grid bis hinzu drei Grids die in einer Tabelle gewertet werden, in 14 verschiedenen Ligen absoluten Online Motorsport der von mehr als 40 Admins verwaltet wird.
Livestreams bieten wir natürlich auch an, selbstverständlich mit Kommentatoren die euch wie bei einer echten Liveübertragung das Rennen Live im Internet präsentieren. GTR2, GTL, RFACTOR und RACE07 gehören für uns zum Tagesgeschäft und sind für uns zu einer Leidenschaft geworden, die wir gerne mit anderen Usern teilen, ob in Schweiss gebadet nach einem Rennen, oder die Beine nicht mehr spüren, oder die permanente Sicht in den Rückspiegel, oder das Ansetzen eines Überholmanövers, womit man dem anderen zeigt wer der bessere ist, aber an der nächsten Kurve schon wieder einen Fehler macht und den anderen durchlassen muss, oder die zittrigen Hände beim Start bevor die Ampel auf Grün schaltet, wenn du jetzt weisst das du das alles schon mal erlebt hast, oder erleben möchtest, dann bit du hier genau richtig, nämlich bei racersleague.com.

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NEWS RACE07 | GTP PRO SERIES

 

alt Virtuelle GT-Serie zu Gast in Portimao

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Motorsport-Magazin.com - Nach dem packenden Regenchaos in Kalifornien ist die nächste Station der GTP Pro Series der Autódromo Internacional do Algarve in Portimao, Portugal. Die Rennstrecke ist 4,692km lang und wurde erst im Jahr 2008 fertiggestellt. Es werden zwar Höchstgeschwindigkeiten von rund 290 km/h erwartet, jedoch sollte der Vorteil bei den handlingsstarken Fahrzeugen wie dem Pagani Zonda R liegen. Denn das Streckenlayout ist durch viele enge und mittelschnellen Kurven geprägt. Des Weiteren lässt die letzte Kurve, die mit 200 km/h fast Vollgas durchfahren werden kann, die Reifentemperaturen jenseits der 120°C steigen. Der Reifenverschleiß wird hier deshalb eine besondere Bedeutung bekommen. Die Rennfahrer werden am Rennabend noch die letzten Ausläufer des Sommers erleben dürfen. Das Rennen wird voraussichtlich bei sonnigen 18°C bestritten.

Alles andere als eindeutig fiel das Prequalifying aus. Mit lediglich 7 Tausendsteln Vorsprung sicherte sich der Motorsport4all-Pilot Julian Kunze die schnellste Zeit in seinem BMW M3 GT1 vor dem Euronics E-Racing-Pilot Andre Santos auf dem Ferrari F458
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NEWS RFACTOR2

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  27.11.2014 Clio Cup auf Mores

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Am 27.11.2014 startet die Racersleague unter der Leitung von Carsten Schulze, Jürgen Münch und Felix Heinen das erste Event auf der Basis von rFactor 2. Zunächst soll ISI-Standard-Inhalt benutzt werden. Beim Fahrzeug fiel die Wahl daher auf den französischen Kleinwagen aus dem Clio Cup. Durch seine geringen Setupmöglichkeiten ist er gerade für den rFactor 2 Einstieg besonders geeignet. Als passende Strecke bot sich das "Autodromo Nazionale Franco di Suni", auch bekannt als "Mores of Sardinia" an, eine enge und kurze Strecke mit Rundenzeiten von unter einer Minute. Gefahren wird eine Qualifikation von 15 Minuten mit zwei anschließenden Rennen von jeweils 20 Minuten. Dabei wird das zweite Rennen in umgekehrter Reihenfolge des Ergebnisses aus Rennen 1 gestartet. Wir hoffen auf rege Teilnahme, um möglichst Vielen die neue Simulation näher bringen zu können.


Wenn ihr Interesse, Fragen oder Anregungen habt, dann schaut doch einfach mal bei uns im rFactor 2 Forum vorbei. Dort findet ihr neben Anleitungen, hilfreiche Threads zu Downloads, Plugins und vieles mehr. Also nicht lange warten, sondern KLICKEN.


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Aktualisiert (Donnerstag, den 13. November 2014 um 23:54 Uhr)

 
NEWS RFACTOR | GT PRO SERIES

logo rfactor gt pro

  Der 3. Sieger im 4. Rennen, Christian Bug auf dem obersten Treppchen

s4 race 04 00
Zur Abwechslung warfen die Trainingssitzungen auf dem Autodromo Internazionale del Mugello mehr Fragen auf, als sie Antworten gaben. Die Zeiten und das Ranking der Trainingszeiten liessen nicht wirklich erahnen, wer sich auf harte oder weiche Reifen festgelegt hatte oder wer sich schon dem Quali-Setup bedienen mussten, um sich in der Liste vorzuarbeiten.

Aufschluß gab natürlich das Qualifying, das zugunsten der Spannung in der GTPro Series, längst nicht so deutlich ausfiel, wie noch 2 Wochen zuvor in Suzuka. Doch zumindest einige kleinere Überaschungen waren dabei. Startreihe 1: Joonas Raivio vor Christian Bug, Startplatz 3 für den Wiedereinsteiger und Vizemeister der Vorsaison Martin Ulrik, gefolgt vom Block der Kappeler-Piloten Carsten Schulze, Jürgen Münch und Marco Dohmen, die sich überaschenderweise vor den sonst so starken Fahrern David Jundt (Startplatz 8) und den Italienern Riccardo Corazzari und Osvaldo Cocozza qualifizierten.
Nach der Rennfreigabe mischte die erste Kurve das Feld direkt mal ein wenig durcheinander. Der Polesitter Joonas Raivio wollte seinen Platz mit aller Macht verteidigen, rutschte prompt ins Kiesbett und musste sich zunächst auf Position 6, wenige Meter später auf Rang 7 einreihen. Ähnlich unglücklich ging es für Jürgen Münch zu, er fiel von der 5 auf die 13. Den größten Profit aus den Ausrutschern zog David Jundt. Er verbesserte sich auf Position 4.
Die Führenden Christian und Martin suchten sofort ihr gemeinsames Heil in der Fluch nach vorne. Während sich die Verfolger David, Carsten, Riccardo und Joonas um die Plätze dahinter stritten, setzen sich die beiden vorne bis zur 14. Runde 8 Sekunden ab. Auch der zeitgleiche Führungswechsel und Riccardos Vormarsch auf Rang 3 änderte nicht viel. Bis zu den ersten Boxenstops in Runde 24 hielten Martin und Christian ihren Vorsprung, bauten ihn sogar noch etwas weiter aus.
Wie so oft, brachten die Boxenstops Klarheit über die Strategien der einzelnen Fahrer: C. Bug, der in der Box 10 sek. hinter seinem Teamkollegen M. Reich warten musste, nun an der Spitze, aber mit nur noch 5 sek. vor J. Raivio und weiteren 4 sek. vor D. Jundt. M. Ulrik musste seine Führung abgeben und war bis auf Rang 4 zurückgefallen, denn er war als Einziger der Top-Fahrer auf weichen Reifen unterwegs und stand somit entsprechend länger bei seiner Crew. Zwar verschoben sich die Abstände an der Spitze noch ein wenig, aber Positionsveränderungen gab es keine mehr. Christian fuhr seinen 1. GTPro-Sieg ein, vor Tabellenführer Joonas, David und dem Rückkehrer Martin.
Ein schmerzliches Heimspiel wurde es am Ende für die Mannschaft von RFDT SimRacing Dept. Riccardo kollidierte in Runde 36 mit Thorsten Kuypers, der nach einem Dreher quer über die Strecke fuhr. Nach der Reparatur war für Riccardo nicht mehr als Platz 9 zu erreichen, Osvaldo kam als Siebter ins Ziel.

Ein zweites und letztes Mal in dieser Saison reist die GTPro Series auf den 6. Kontinent. Am 20.11.2014 treten die Teilnehmer auf dem Surfers Paradise Street Circuit zur Materialschlacht an. Tempo 270 und unnachgiebige Betonwände versprechen ein heißes Rennen in Down Under.

 
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Aktualisiert (Mittwoch, den 12. November 2014 um 23:36 Uhr)

 

 

ASSETO CORSA TESTRENNEN IMOLA / NÜRBURGRING GP / SILVERSTONE

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Es ist soweit,

Am 20. November 2014 startet die racersleague mit den ersten offiziellen Testrennen mit Assetto Corsa.

Da wir denken das nach dem letzten Update von Assetto Corsa die Simulation langsam Liga tauglich werden könnte, wird die racersleague insgesamt drei Testrennen veranstalten. Hier möchten wir mit der neuen Simulation so viele Erfahrungen wie möglich sammeln, damit wir die Stärken und Schwächen von Assetto Corsa kennen lernen.

Eine Übersicht über die drei Rennen findet ihr hier:

1. Testrennen am 20. November 2014, Imola / FERRARI 458 GT2
2. Testrennen am 27. November 2014, Nürburgring GP / BMW M3 GT2
3. Testrennen am 04. Dezember 2014, Silverstone / MERCEDES SLS AMG GT3

Eure Admins


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Aktualisiert (Freitag, den 14. November 2014 um 19:49 Uhr)

 
NEWS racersleague.com

SimSync: Nov. 12th/13th, 2014 - Service temporarily unavailable due to a move to a new server

(English version below)
Liebe Kunden und Anwender,

unser Provider schließt leider eines Ihrer Rechenzentren und leider ist es das wo unser Server steht.

Deshalb und wegen weiterer Umstände, haben wir einen neuen Server von einem anderen Provider mieten müssen.
Der neue Server wird gerade installiert und eingerichtet und wird bis Mittwoch, 12.11.2014 bereit sein.
Während ein neuer Server eingerichtet werden kann ohne den laufenden Betrieb zu beinflussen, benötigt der Wechsel der Adressen von einem Server auf den Anderen leider bis zu 24H bis sämtliche Nameserver weltweit aktualisiert sind.

Daher möchten Wir hiermit alle unser Kunden und Anwender bitten, von Mittwoch 12.11.2014 8:00 CET (7:00 GMT) bis Donnerstag 13.11.2014 8:00 CET (7:00 GMT) keine Daten zum Sync Server hochzuladen oder von dort Dateien zu löschen, da diese Änderungen unter Umständen verloren gehen sofern Sie mit dem falschen Server verbunden sind.

Syncen sollte auch in diesem Zeitraum möglich sein, sofern keine Änderungen durchgeführt wurden.

Vielen Dank für Ihr Verständnis und Ihre Geduld.

Achim Ennenbach
http://www.simsync.de

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(English version)
Dear customers and users,

our provider is closing one of it's datacenters and unfortunatly it's the one where our server is located.

Due to that and some other circumstances, we had to rent a new server from a different provider.
The new server is currently being setup and will be ready on wednesday (November, 12th 2014).
While setting up a new server can be done without influence on the other servers and the service itself, switching the adresses from one server to the other is simply something that takes up to 24h till all name servers around the world are aware of the new adress.

Therefore, we hereby ask all our customers and users not to upload or delete any data on the servers from november, 12th 2014 8:00 CET (7:00 GMT) till november, 13th 2014 8:00 CET (7:00 GMT) as this changes may get lost in case you're using the wrong server.

Syncing should work also during that period and if no changes have been applied.

Thanks for your understanding and patience.

Achim Ennenbach
http://www.simsync.de

Aktualisiert (Dienstag, den 11. November 2014 um 09:42 Uhr)

 
NEWS RFACTOR2

rfactor2_logo_klein.png

  Racersleague goes rFactor 2

s4 race 02 00
Endlich ist es soweit. Die Racersleague wendet sich den "Next Generation" Simulationen zu.

Im Moment befindet sich der Markt der Rennsimulationen in einem Umbruch. Mit der rFactor 2 Beta erschien vor einigen Jahren der erste Hoffnungsträger. Inzwischen ist die Beta Phase lange abgeschlossen und rFactor 2 wurde stattdessen als ein sich ständig weiter entwickelndes Produkt definiert. Neben rFactor 2 gibt es aber auch noch andere potentielle Simulationen in der Entwicklung und solche, die es gerne wären. Leider sind diese zum momentanen Zeitpunkt aber zum Teil noch weit davon entfernt, ausreichend entwickelt zu sein, um einen guten Ligabetrieb zu gewährleisten. Auch bei rFactor 2 gibt es noch die ein oder andere kleine Baustelle, die beseitig werden muss. Zusammengefasst kann man aber behaupten, dass rFactor 2 sich auf einem guten Stand befindet ligatauglich zu sein. Daher haben wir uns dazu entschieden, die ersten Schritte in Richtung der neuen Simulationen zu gehen und mit rFactor 2 die Räder ins Rollen zu bringen.

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Aktualisiert (Montag, den 10. November 2014 um 22:50 Uhr)

 
NEWS GTR2
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Der 3. Lauf der RLC | GT1 PRO SERIES am 27|10|2014 in SILVERSTONE wird wohl nicht als der spannendste Rennabend in die Geschichte eingehen. Aufgrund von abermaligen Serverproblemen fielen nämlich gleich zu Beginn einige Sieganwärter vom Server. Sieger wurde unangefochten Claus ZATTI (FANATEC DTMR) vor dem Österreicher Gerhard WALDHART (Metal of Honor Engineering) und Daniel ULRICH (FANATEC DTMR).

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NEWS RFACTOR | GT PRO SERIES

logo rfactor gt pro

  Joonas Raivio dominiert in Suzuka, Doppelsieg für THR

s4 race 02 00
Mit einem deutlichen Start-Ziel-Sieg seitens Joonas Raivios (THR) reist die GTPro aus Japan Richtung Italien ab.
Im Land der aufgehenden Sonne führte einfach kein Weg an Joonas vorbei. Schon in der Qualifikation machte er seine Ambitionen für das 3. Saisonrennen deutlich: Gute 6 Zehntel legte er zwischen sich und dem Rest der Welt. Startreihe eins komplettierte sein Teamkollege David Jundt (THR), gefolgt von den italienischen Piloten Riccardo Corrazri und Osvaldo Cocozza (beide RFDT SimRacing Dept.). Ganz im Gegensatz zur Qualifikation in Sandown zwei Wochen zuvor, bei der die ersten 7 Startplätze innerhalb von weniger als 0,2 sek. lagen, hatte der sechstplatzierte Jürgen Münch (Team Kappeler SimRacing III) schon fast 1,3 sek. Rückstand auf den Polesitter.

Nachdem sich zuerst Jürgen und anschließend Osvaldo noch in der 1. Runde durch einen Ausritt mit Mauerkontakt und einen Dreher selbständig aus der vorderen Riege verabschiedeten, rissen erste Lücken im Feld auf. David, Riccardo und Christian Bug (BLR-Motorsport I) verfolgten dicht gedrängt Joonas, der sich in ganz kleinen Schritten Runde um Runde absetzen konnte. Zwar tauschten Riccardo und Christian kurzweilig ihre Positionen, aber für einen ernsthaften oder sogar erfolgreichen Angriff auf David langte es nicht. Eine Runde vor Davids Boxenstop rutschte dieser in Kurve 1 ins Kiesbett, konnte aber mit geringem Zeitverlust das Rennen auf Rang 4 fortsetzen.
Die Überaschung kam nach den Boxenstops. Joonas führte nach wie vor das Rennen an, allerdings mit nun 16 sek. Vorsprung auf Teamkollege David und weiteren 7 sek. auf Christian. Im Hause THR hatten die Chef-Strategen ganze Arbeit geleistet. Während die direkten Verfolger auf weiche Reifen gesetzt hatten, konnte die THR-Mannschaft ihre Rundenzeiten auf harten Reifen gehen und sparte so fast eine halbe Minute an der Box ein. Auch wenn Christian bis zur Zielflagge noch fast auf David aufschloß, war doch aufgrund der unterschiedlichen Strategien das Rennen längst entschieden.
THR holte sich in Suzuka den völlig verdienten Doppelsieg und Joonas stürmt mit dem 2. Sieg im 3. Rennen an die Tabellenspitze.

Auch im Mittelfeld wurde es den Teilnehmern nicht langweilig. Auf der gleichen Strategie wie die Sieger platzierte sich Carsten Schulze (Team Kappeler Simracing I) nach einem wenig erfolgreichen Qualifying (Startplatz 9) noch vor den Drace Motorsport-Piloten Alexander Becker und Jörn Dette auf Rang 5. Ebenso dürfte sich Kappeler-Pilot Peter Walter nach der Zieldurchfahrt auf die Schulter klopfen. Dank einer Qualifikationssperre von 16 gestartet, beendet Peter sein Rennen als "highest climber" auf Rang 10.
Serienneuling Nils Lüdemann wurde seinem Einstand Elfter.

Für die GTPro Series steht als nächstes das 1. Europa-Rennen an. In Bella Italia wartet am 06. November der Mugello Circuit auf die Teilnehmer.

 


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Aktualisiert (Mittwoch, den 29. Oktober 2014 um 20:59 Uhr)

 
NEWS GTR2
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Nach dem etwas holprigen Saisonstart vor zwei Wochen in MONTREAL, wo viele Piloten unter der Performance des Servers gelitten hatten und sich FANATEC DTMR (ZATTI vor RODDEWIG) einen Doppelsieg sicherte, ging es diesen Montag (13|10|2014) für die Piloten der RLC | GT1 PRO SERIES zumindest von technischer Seite friktionsfrei in die 90 Minuten Hatz. Tobias KUPPE (GTR4U) raste eindrucksvoll vorne weg, sodass Georg HEGER (Metal of Honor Engineering) und Thorsten RODDEWIG (FANATEC DTMR) nur das Nachsehen hatten.

Besonders erfreulich auch die Tatsache, dass wir wieder live auf Sendung waren, und diese spannende Meisterschaft der Weltöffentlichkeit durch Moderator Harald „Idefix“ IDE über den neuen Streaminghoster TWITCH.TV™ (twitch.tv/werpomoto) präsentieren durften.

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Aktualisiert (Montag, den 03. November 2014 um 20:10 Uhr)

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NEWS RFACTOR | GT PRO SERIES

logo rfactor gt pro

  Von Pleiten, Pech und einem Überraschungssieger auf dem Sandown Raceway.

s4 race 02 00
Der 2. Meisterschaftslauf versprach, nüchtern betrachtet, im Vorfeld wenig Spannung: Die erste von zwei australischen Saisonstationen namens Sandown Raceway bietet auf dem Papier keinerlei Highlights. Das an guten Überholmöglichkeiten arme Streckenlayout, gepaart mit einem schmalen und welligen Asphaltband, ließ ein Rennen mit geringem Unterhaltungswert erwarten.
Wäre da nicht das kleine Starterfeld der aktuellen GTPro Series...

Die Trainingszeiten hatten nicht zu viel versprochen; das Qualifying war eines der engsten der GTPro-Geschichte: Der siebtplatzierte Joonas Raivio lag am Ende nicht mehr als 0,187s hinter dem Polesitter Riccardo Corrazari zurück. Auch auf die direkten Verfolger hatte Riccardo nicht allzu viel Luft: 9 bzw. 32 Tausendstel auf Startplatz 2 und 3.
Bis kurz vor dem Beginn des Rennen hatten die Teilnehmer, die Stream-Kommentatoren und ihre Zuschauer vielleicht schon eine Idee, wie die kommenden 80 Minuten ungefähr ablaufen könnten. Doch die meisten Gedankenspiele durften nur wenige Minuten später wieder verworfen werden. Joonas Raivio verabschiedete sich unfreiwillig mit einem technischen Problem schon beim Sessionwechsel. Nach der Reconnaisance Lap starteten Jan Mertens, David Jundt (Startplatz 2) und der Polesitter Riccardo Corrazari zu früh in die Formationsrunde. rFactor "dankte" es ihnen in gewohnter Weise mit einer Drive-Through-Penalty, einer Stop-and-Go-Penalty und für Riccardo war sogar direkt Feierabend; er hatte sich soweit vorgewagt, dass er disqualifiziert wurde.

Der Start lief ziemlich gesittet ab, ein Dreher ohne Schaden für Torsten Kuypers, ansonsten das übliche Gerangel.
Durch die Ausfälle und Strafen waren bereits nach der 1. Runde einige Positionsverschiebungen zu verzeichnen. Jürgen Münch war durch einen "Katapultstart" auf Rang 2 vorgeprescht und führte das Feld an, da David Jundt bei der ersten Gelegenheit in die Box abgebogen war, um seine Strafe anzutreten. Hinter Jürgen folgte Christian Bug wie ein zweiter Schatten, Carsten Schulze belegte mit geringem Abstand Rang 3, Daniel Miebach und Jörn Dette fuhren dahinter, ebenfalls schon mit kleinem Rückstand. Bis zur Runde 20 blieb das Bild an der Spitze weitestgehend unverändert: Christian kam trotz intensiver Bemühungen nicht an Jürgen vorbei und Carsten konnte sich daher auf 2,5 Sekunden halten - für Carsten ein großes Glück, denn so stiegen die Erfolgsaussichten mit der Himmelfahrtstrategie die weichen Reifen nicht zu wechseln.

Führungswechsel in Runde 21; Christian presst sich fair an Jürgen vorbei und setzte sich allmählich ab. Nachdem alle Fahrer ihre Boxenstopps absolviert haben, ergab sich dann ein neues Bild. Carstens Taktik schien für ihn aufzugehen, er führte mit knapp 10 Sekunden Vorsprung vor Christian in der BLR-Corvette, musste mit Rücksicht auf die alten Reifen aber vorsichtig aggieren. Runde für Runde kam Christian näher. 7 Kilometer vor der Zielflagge sahen die Zuschauers dann das entscheidende Manöver (siehe Bild). Während sich Carsten auf der letzten Rille an den kämpfenden Jörn und Daniel vorbeiquetschte, musste sich Christian hinten anstellen. Der verbliebene Vorsprung von kaum mehr eineinhalb Sekunden reichte aus, um Carsten und dem Team Kappeler SimRacing den ersten Sieg im 36. Rennen der GTPro Series zu bescheren.
Auf den übrigen Podiumsplätzen versammelten sich Christian Bug (BLR-Motorsport I) und Jürgen Münch (Team Kappeler SimRacing III), welcher seine Siegchancen aufgrund einer kleinen Unachtsamkeit vergab, da er der Boxencrew vergessen hatte mitzuteilen, die Reifen nicht zu wechseln.

Die nächste Gelegenheit auf Punkte und einen Sieg wartet auf die Teilnehmer der GTPro am Donnerstag, 23.10.2014 in Suzuka.

 


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Aktualisiert (Dienstag, den 14. Oktober 2014 um 17:58 Uhr)

 
NEWS RACE07 | GTP PRO SERIES

 

alt Knudsen gewinnt auf Anhieb

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Motorsport-Magazin.com - Die Nordamerikareise der GTP Pro Series begann mit einem leicht verregneten Rennabend. In einer engen Qualifikation sicherte sich zunächst Andre Santos die Pole Position. Den Sieg im sechsten Saisonrennen holte sich aber ein Neuling: Christian Knudsen fuhr in seinem ersten Rennen gleich zum Sieg. Der von Position drei gestartete Maserati-Pilot lies Julian Kunze und Thomas Tometzki hinter sich. Polesitter Andre Santos verlor seine Spitzenposition nach einem Fahrfehler bereits in der zweiten Kurve und gab das Rennen nach sieben Runden auf.

Start im Trockenen

Zum Rennstart schien auf dem engen Kurs nahe Lexington noch die Sonne. Der Meisterschaftszweite Kim Strohmann musste noch in der Startaufstellung aufgrund technischer Probleme die Segel streichen und damit einen Rückschlag im Meisterschaftskampf hinnehmen. Auf den ersten Metern konnte Andre Santos seine Pole Position perfekt ummünzen und seine Spitzenposition gegen Julian Kunze verteidigen. Dahinter schoss Thomas Tometzki im Gumpert Apollo nach vorne, machte zwei Positionen gut, und lag bereits vor der ersten Kurve auf Position drei. Santos verbremste sich bereits in der Keyhole-Kurve und verlor dabei mehrere Plätze. Am Ende der ersten Runde führte Julian Kunze vor Thomas Tometzki und Christian Knudsen. Dahinter lagen Matthias Hartmann, Andre Santos, Robert Platzk, Thomas Wackerbauer und Sven Brandenburg...
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Thomas Wackerbauer (173 Punkte) konnte seine Führung in der Fahrermeisterschaft ausbauen. Aufgrund des Ausfalls von Kim Strohmann konnte Thomas Tometzki (165 Punkte) dessen zweiten Platz in der Meisterschaft übernehmen. Der Vizemeister der vergangenen Saison liegt nun acht Punkte hinter Wackerbauer. Ebenfalls in Schlagdistanz liegt Jens Fey (158 Punkte), der sich im nächsten Rennen ebenfalls Meisterschaftsgewichte in seinen Aston Martin einladen muss.


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Aktualisiert (Donnerstag, den 09. Oktober 2014 um 09:05 Uhr)

 
NEWS RACE07 | GTP PRO SERIES

 

alt Pre-Qualifikation nach Maß in Mid Ohio

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Motorsport-Magazin.com - Nach dem Leitplankenspektakel von Bathurst führt der Weg der GTP Pro Series nun ans andere Ende der Welt zum Mid Ohio Sports Car Course, welcher im gleichnamigen Bundesstaat Ohio in den USA liegt. Die lediglich 3,634 Kilometer lange Strecke gehört mit Rundenzeiten von nicht einmal anderthalb Minuten zu den kürzesten Strecken des Rennkalenders. Das heißt, es werden viele Qualifikationsrunden vor dem Rennen möglich sein und das Grid weiter zusammenrücken lassen. Die Strecke besticht vor allem durch ihre mittelschnellen Kurven mit kurzfristig ausgeprägten Steigungen.

Das Wetter wird nicht optimal für die Fahrer sein, denn es hat sich Nieselregen für den Rennabend angekündigt. Dennoch werden Slicks angesagt sein. Somit wird wie auch schon beim Mount Panorama der Reifenverschleiß keine zu große Rolle einnehmen, da die Reifen zwar strapaziert, jedoch bei diesem Wetter nicht überbeansprucht werden. Das Wetter trägt jedoch dazu bei, dass die Konzentration bis zum Schluss hochgehalten werden muss. Denn das Trainingsrennen hat bereits mit seinen vielen Ausrutschern gezeigt, dass diese Strecke bei leichtem Regen über die Distanz eine beträchtliche Herausforderung ist...
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NEWS RACE07 | RTM

Nürburgring - Saisonfinale - 30.09.2014poster rtm klein

Der Nürburgring ruft zum Saisonfinale...und die RDTM kommt - Ein Saisonabschluss, der ganz im Zeichen des Abschieds steht.

Nach 3 Saisons RDTM verabschiedet sich MW Simracing von der großen RDTM Bühne. Mit Marcel Witt und Freddy Hufschmid geht ein Kapitel RDTM-Geschichte. Daher gibt es heute einen speziellen Stream, bei dem nocheinmal auf die schönsten, lustigsten und emotionalsten Momente aus den vergangenen Jahren zurückgeblickt wird.
 
Nun noch ein paar kurze Worte zum Rennen.
 
Die Entscheidungen in der Fahrer- und Teammeisterschaft sind bereits beim letzten Lauf in Spa gefallen. Neben dem Fahrertitel in Form von Mike Horn, konnte sich Ropic Racing auch die Teammeisterschaft sichern. Damit haben Thomas Schmitt und Mike Horn diese grandiose Saison auch mit Zählbarem gekrönt.
 
Heute geht es noch um den Gewinn des Europa-Cups und um die weiteren Plätze in den Meisterschaftswertungen. Es wird sicherlich spannend, denn jeder Fahrer möchte sich mit einem positiven Ergebnis aus der Saison verabschieden.
 
Man darf also gespannt sein, wenn Marcel Witt ab 19:20 Uhr einen spannenden und emotionalen Saisonabschluss serviert.
Leider ist der Stream-Link zur Zeit nicht zu erreichen! Die Vorberichterstattung wird aufgezeichnet, Sorry!

Aktualisiert (Dienstag, den 30. September 2014 um 18:47 Uhr)

 
GT1 Pro TOP3
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  • Daniel Plüss